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立法院展開「前瞻基礎建設條例」草案審查，不少縣市計畫興建輕軌，前行政院長毛治國今（24）日投書稱，輕軌熱只是帶來災難，台灣應致力各縣市台鐵市區路線立體化，民進黨發言人張志豪回應，首選軌道建設是許多國家基礎建設中重要項目，毛治國任職交通部長時也曾強力支持，「毛治國不因意識形態，而以今日之我否定昨日之我」。
張志豪指出，毛治國2008年6月曾在運研所宣示，台灣將發展捷運，朝運量、輕軌等方向發展，也曾在2011年表示，台灣正悄悄進行「公共運輸重建運動」，未來公共運輸政策將以「軌道運輸為主、公路運輸為輔」為目標。
張志豪表示，上述字字句句的確是毛治國所說，但一個政治人物如此健忘，昨是今非，令人擔憂。
行政院發言人徐國勇也在臉書上連發兩篇文批評，毛治國不該只有藍綠，而忘了曾說過的話，徐國勇同意毛治國的台鐵立體化想法，搶先看但他指出，毛治國從交通部長到行政院長共五年，卻僅規劃高雄–左營台鐵立體化、並僅員林在馬毛政府時代完工，其他計畫則睡了八年、幾乎都延到小英政府才完工、動工，或甚至核定，「毛先生（治國）是否忘了自己的工作」？
下面附上一則新聞讓大家了解時事
夏日活動
立法院財政委員會今（15）日請財政部長許虞哲針對委外研究所提的11個稅改方案進行專案報告。民進黨立委江永昌指出，不論哪一個稅改方案都不可能兼具稅制簡化、租稅公平、鼓勵投資、維持稅收4大目標。他質疑：「難道財政部在稅改有第12方案嗎？」許虞哲回應，會採用其中的1個方案再設計配套措施，以達到4大目標。
許虞哲指出，稅改絕對會顧慮中低所得者的減稅利益，目前明確的方向是調升加值型與非加值型營業稅稅率、降低個人綜合所得稅稅率、調高薪資扣除額與標準扣除額，並縮減內外資差異。他表示，這幾個方向是為了達成稅制簡化、租稅公平、鼓勵投資、維持稅收的4大目標。
不過江永昌表示，根據財政部委外的研究報告，目前11個稅改方案根本無法兼顧4大目標，他質疑財政部是否會提出自己的第12方案，「財政部是耳朵很硬，還是另有妙計？」
時代力量黨立委黃國昌也質疑，財政部所擔心的內外資差異，其實只要加上抵稅方式，實質稅率與外資並不會有太大差距。他指出，只有年所得超過1千萬的人，實質稅率約為28.82%，才會與外資有差距，而所得低於1千萬者，根本沒有內外資差異問題。黃國昌要求許虞哲承諾，所得低於1千萬者稅率不變、甚至更低。
許虞哲回應，財政部不會提出自己的第12方案，會從11個方案做選擇，並做配套措施來修正，絕不會讓劫貧濟富的狀況發生。另外他也表示，目前因2015年的試算資料尚未出爐，還無法承諾所得低於1千萬者稅率不變或更低。
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